Archive for mayo, 2014

NUEVAS CELDA FOTOVOLTAICA QUE EMITE LUZ.

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Un equipo de investigadores de la Universidad Tecnológica de Nanyang desarrolló un nuevo tipo de celda fotovoltaica cuya particularidad es que puede emitir luz además de convertir la luz en electricidad.
La célula fotoeléctrica está hecha de perovskita, la que se estima que tiene un enorme potencial para desarrollar paneles solares altamente eficientes y económicos, y tiene la particularidad que además de brillar cuando pasa electricidad a través de ella, también se puede personalizar para emitir diferentes colores.
El descubrimiento de este material, publicado en Nature Materials, fue de casualidad: El candidato a postdoctorado Sum Tze Chien le preguntó a su profesor guía Xing Guichuan que apuntara un láser a una celda solar híbrida con perovskita en la que estaban trabajando, y para sorpresa del equipo, la pieza comenzó a brillar más en vez de absorber la luz como es lo usual.
Según los investigadores, el nuevo material podría perfectamente ser utilizado tanto en pantallas planas como incluso en ventanas, pues además es semi translúcido, lo que significa que se podrían utilizar como las ventanas de un edificio que de noche emitirían su propia luz, algo ideal para avisos publicitarios o edificios ecológicos.
Esta celda fotovoltaica además es cinco veces más económico que las actuales células fotoeléctricas basada en el silicio, pues su proceso de manofactura se realiza combinando diversos materiales químicos a temperatura ambiente.

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11 de mayo de 2014 at 08:25 Deja un comentario

Combustible similar al queroseno a partir de agua de mar.

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Hace más o menos año y medio, el Laboratorio de la Marina Estadounidense comenzó a estudiar cómo destilar un combustible apto para aviones a partir de agua de mar. Ese combustible se llama Hidrocarbono líquido, y ya sirve para impulsar maquetas de radiocontrol de un estilizado Mustang P-51 de la Segunda Guerra Mundial.

El nuevo combustible se sintetiza mediante un proceso que extrae el dióxido de carbono y el hidrógeno del agua de mar, y luego los recombina en forma líquida. La máquina que lleva a cabo este proceso no es más grande que un automóvil, lo que facilita su instalación en bases cercanas al mar o incluso portaaeronaves.

La razón para utilizar agua de mar es que es muy rica en dióxido de carbono. La concentración de este compuesto, de hecho, es 140 veces mayor en el agua de mar que en el aire. La síntesis no requiere de productos químicos contaminantes, sino tan solo de un sistema catalizador basado en el hierro.

La doctora Heather Willauer, química del Laboratorio de la Marina comenta, además, que el coste de extracción de este nuevo combustible es de entre 3 y 6 dólares por galón. Willauer cree que el sistema podría afinarse para ser rentable, y entrar en funcionamiento en un plazo no superior a siete años. Quizá este pequeño Mustang sea el pionero de una nueva generación de aviones que funcionen con agua de mar.

10 de mayo de 2014 at 18:50 Deja un comentario


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